Introduction
Pour partir à l’aventure, parcourir de longues distances en totale autonomie et choisir librement son itinéraire, le voyage à vélo se prête parfaitement. Et quoi de mieux que la Normandie, avec sa côte sauvage et ses paysages variés, pour se lancer dans une expédition de trois jours ?
Avant de partir, j’ai structuré ce projet en quatre volets : préparer le vélo, choisir les sacoches adaptées, constituer l’équipement essentiel et planifier l’itinéraire.
1. Le vélo
Pour cette aventure, j’ai utilisé mon cyclo-cross Sunn, un vélo léger, moins de 10 kg et monté avec des pneus larges de 32mm il passe partout.
Avant de partir j’ai préparé et reviser le vélo :
- Changement des deux plateaux avant
- Remplacement du boîtier de pédalier (trop de jeu)
- Nouvelles pédales (roulement perdu)
- Passage de la cassette de 28 à 34 dents (gain de confort dans les montées)
- Adaptation du dérailleur pour le nouveau plateau
- Remplacement de la chaîne et des patins de frein
Le vélo ne dispose d’aucun point de fixation, même pas pour un porte-bidon. J’ai donc opté pour des sacoches attachées au cadre par des sangles.
2. Les sacoches
J’ai opté pour une configuration bikepacking classique :
- Sac étanche de guidon (pour les affaires volumineuses et lourdes)
- Trousse de guidon (pour les petits objets à portée de main)
- Sac étanche de selle (pour le gros volume léger)
- Sacoche de cadre (pour les charges compactes et lourdes)
- Sacoche de dessus de cadre (pour l’accès rapide aux petits objets)
Options possibles :
- Sacoche de fourche (pour bidons d’eau ou objets lourdes)
- Food pouch (pour un bidon ou snacks à portée de main)
Pour trouver les sacoches qui convienent a mon projet et à mon vélo j’ai cherché parmis la liste des fabricants sur France Bikepacking et sur la sélection de top-tube bags sur bikepacking.com.
3. L’équipement
Je me suis inspiré de plusieurs sources :
- Trails on Wheels : matériel bikepacking
- Bikepacking Adventures : complete gear list
- Décathlon Conseils : liste de matériel pour un voyage à vélo
Voici ma propre check-list, modulable selon la météo et la durée :
🏕️ Bivouac
- Tente
- Sac de couchage
- Matelas gonflable
- Oreiller gonflable
- Drap de sac *
🍽️ Cuisine et nourriture
- Repas prêts à manger
- Snacks (fruits secs, barres de céréales)
- Bidons d’eau (2) + porte-bidons
- Filtre à eau ou pastilles Micropur
- Réchaud portable + cartouche de gaz + support + mini coupe-vent + briquet
- Mug + ustensiles (couteau, cuillère, fourchette)
- Sacs poubelle
🛠️ Réparation et pièces
- Multi-outil + démonte-pneus
- Kit de rustines + colle
- Chambre à air de rechange + pompe
- Maillon rapide
- Cadenas flexible et léger
- Ruban adhésif + attaches zip
- Lubrifiant pour chaîne *
👕 Vêtements et accessoires
- Sur vous :
- cuissard/short de vélo
- chamois, T-shirt, chaussettes
- chaussures SPD
- casque, gants
- lunettes de soleil
- De rechange :
- chaussettes
- T-shirt
- short/pantalon léger
- sous-vêtements
- haut manches longues
- veste imperméable
- tour de cou
🧴 Soins personnels
- Brosse à dents + dentifrice
- Papier toilette
- Savon
- Bouchons d’oreilles
- Crème solaire
- Répulsif anti-moustiques *
- Torchon (serviette)
📱 Électronique et extras
- Téléphone + chargeur/câbles
- Batterie externe
- Lampe frontale
- Appareil photo argentique
- Carnet + stylo *
- Carte ou guide papier
🚑 Sécurité
- Feu rouge arrière + feu avant (lampe de poche)
- Trousse de premiers secours *
- Couverture de survie *
(*) Equipements que je n’ai pas pris avec moi, mais que je considère comme utiles à emporter pour un voyage en bikepacking.
Pour cette aventure en Normandie, j’ai dû m’équiper car je ne disposais pas de tout le matériel nécessaire.
Voici la liste de ce que je me suis procurer, en privilégiant des articles légers et compacts, adaptés au bikepacking.
| Nom | Poids (g) | Volume (L) | Prix (€) |
|---|---|---|---|
| Sacoche de Cadre | 220 | 3.5 | 70 |
| Sacoche de Selle | 630 | 14 | 120 |
| Sacoche de Guidon | 558 | 17 | 116 |
| Sacoche de Cadre Top Tube | 90 | 0.8 | 40 |
| Tente | 1200 | 6 | 130 |
| Sac de couchage | 680 | 4.5 | 45 |
| Matelas gonflable | 540 | 1.7 | 50 |
| Oreiller gonflable | 100 | 0.4 | 6 |
| Réchaud à gaz | 45 | - | 25 |
| Cartouche de gaz à vis 100 grammes | 190 | - | 4 |
| Coupe-vent pour réchaud - BRS-3000T | 50 | 0.2 | 16 |
| Popote 750ml | 165 | 1.2 | 50 |
| Mini filtre à eau | 58 | 0.5 | 25 |
| Trépied stabilisateur de réchaud pliant | 24 | - | 2 |
| Antivol | 113 | - | 14 |
Poids total : 4,66 kg
Budget total : 713 €
4. Planifier la route
Pour profiter pleinement de la côte normande et découvrir un maximum de paysages en trois jours, j’ai structuré la planification en cinq parties :
-
Choix du tracé
- Rester le long de la côte pour varier les panoramas.
- Points de départ et d’arrivée conditionnés par les gares : Bayeux et Dieppe.
- Distance & dénivelé : je compte environ 100 km et 1 000 m de dénivelé par jour, soit 300 km en trois jours, si vous prévoyez plus de dénivelé, je vous conseille de réduire la distance quotidienne.
-
Choix du parcours : l’EuroVelo 4 (Vélomaritime)
- Itinéraire européen balisé, rassurant pour l’orientation et continu tout le long de la Manche.
-
Sens du parcours
- Privilégier le vent dans le dos : pour être poussé et pour moins ressentir le froid.
-
Transport des vélos
- TER Normandie : réservation obligatoire pour le vélo sans démontage, sans supplément, places en compartiment vélo.
- TGV Bordeaux–Paris Montparnasse : réservation obligatoire pour le vélo sans démontage, supplément tarifaire à prévoir et seulement deux emplacements. Pour être sûr d’avoir une place, je vous conseille de réserver plusieurs semaines à l’avance et d’éviter les créneaux d’affluence. La place vélo est toujours à côté du siège, ce qui est pratique pour garder un œil sur son matériel.
-
Outils de navigation
- Organic Maps pour suivre la trace GPX hors ligne.
- Guide IGN « EuroVelo 4 – Le tour de Manche » pour les détails de parcours et les points d’intérêt.
🗺️ L’itinéraire :
🗓️ Le programme :
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Jour 1 (soir)
- Train Bordeaux → Paris Montparnasse (19:46 – 22:00)
-
Jour 2
- Train Paris St-Lazare → Bayeux (07:30 – 10:05)
- Vélo : Bayeux → Lac de Pont-l’Évêque (100 km)
-
Jour 3
- Vélo : Pont-l’Évêque → Cap Fagnet (100 km)
-
Jour 4
- Vélo : Cap Fagnet → Dieppe (100 km)
- Train Dieppe → Paris St-Lazare (20:04 – 23:13)
-
Jour 5 (matin)
- Train Paris Montparnasse → Bordeaux (06:56 – 09:16)
Conclusion
De retour de Normandie, voici mon bilan :
Le vélo a tenu ses promesses : aucun souci mécanique, et le changement de cassette m’a sauvé dans les côtes. Les sacoches sont stables et suffisantes pour ranger mes affaires.
Ma liste d’équipement m’a permis de voyager léger tout en emportant l’essentiel. À l’avenir, j’ajouterai un drap de sac en laine et un sous-pantalon ; mon duvet annoncé confort 15 °C était limite pour les nuits fraîches normandes.
L’EuroVelo 4 est agréable à suivre et bien signalée. Le passage du pont de Normandie était un peu tendu mais faisable en zone piétonne un dimanche sans camions. Les trains ont bien fonctionné, et tant qu’on anticipe la réservation des places vélo pour le TGV, tout va bien.
Cette aventure en Normandie a été un vrai coup de cœur, qu’une envie : repartir explorer de nouveaux horizons.